Í fyrsta lagi, hvað varðar undirbúning efnis, var 3 - mm - þykkur zk 61 - t5 magnesíum álplata notaður sem grunnefnið, og plöturnar voru lagskipt lag með lag í samræmi við meginregluna um núningshræringu suðu með FSAM tækni. Sértækt - stærð hrærslu var valið og ferlið breytur fyrir fjöllag FSAM voru ákvörðuð með forkeppni stakra tilrauna.
Í öðru lagi, í rannsókninni á smíði, var mikill styrkur ZK61 magnesíum álfelgisblokk framleiddur með FSAM ferlinu. Smásjáin á aukefnasvæðinu kynnti einkennisbúning og fínkorn korn, með kornastærðinni á bilinu 2 til 6 μm, sem var afleiðing öflugrar endurkristöllunar meðan á FSAM ferli stóð. Sérstaklega á efri hrærðu svæði var stig öflugrar endurkristöllunar háværari, á áhrifaríkan hátt og jafnt og með því að betrumbæta kornin og gera smásjánni samningur. Ennfremur sást aðal hrærða svæðið (SZ), aukaspennu svæðið (RE - SZ) og hitað svæði á hrærðu svæðinu vandlega. Meðal þeirra, vegna sérstakra vinnsluskilyrða á aukasvæði svæðisins, voru kornhreinsunaráhrifin merkileg og lagði grunninn að því að bæta vélrænni eiginleika.
Ennfremur, hvað varðar vélrænni eiginleika, sýndi lagið - eftir - niðurstöður lagsins að meðaltal fullkominn togstyrkur (UTs) á efsta aukefnasvæðinu gæti orðið 320 MPa, sem er yfir 275 MPa af grunnefninu og UTS í lárétta átt gæti einnig orðið 265 MPa. Vegna mikils áferð styrkleika vörunnar jókst anisotropy og meðaltal fullkominn togstyrkur í byggingarstefnu var aðeins 40% af því í lárétta átt, það er að segja 109,5 MPa, sem benti til þess að zk61 magnesíumblöndur, sem framleiddir voru af FSAM, hafi augljóst anisotropy. Á meðan var örhörkin í hrærðu svæðinu á bilinu 55 og 70 HV, aðeins lægri en hörku grunnefnsins. Þessi vélrænu gögn endurspegluðu að fullu veruleg áhrif FSAM ferlisins á vélrænni eiginleika ZK61 magnesíumblöndu.
Hvað varðar rannsóknaraðferðir var sjón smásjá (OM) og rafeindabak - dreifingartækni (EBSD) notuð til að einkenna smásjána á aukefnasvæðinu. Togsýni voru framleidd með mismunandi áttum fyrir togprófum og vart var við formgerð brotsins. Vickers hörkuprófari var notaður til að prófa hörku á mismunandi stöðum á krossinum - hluta FSAM íhluta.
Úr miklum fjölda mynda sem fengnar voru úr tilrauninni, svo sem FSAM skýringarmyndinni, N -lags smíði og samsvarandi krossskýringarmyndum byggingarinnar, verkfærastærðum, sýnishornum, hörku og EBSD prófunarsvæðum og skýringarmynd af togfræði og málmritum af mismunandi stærðargráðu, til að fá afbrigði af afbrigði af afbrigði af afbrigði af afbrigði af afbrigði af afbrigði af afbrigði af afbrigði af afbrigði af afbrigði af afbrigði af afbrigði af afbrigði af afbrigði af afbrigði af afbrigðum af afbrigði af afbrigðum af afbrigðum af afbrigði af afbrigðum af, til afbrigða. Skýringarmyndir af togstyrk stakra FSAM íhluta með mismunandi þverskiptum hraða, breytileika skýringarmynda af togstyrk stakra FSAM íhluta við mismunandi snúningshraða og mismunandi þverskipshraða, þjóðhagsmyndir og myndfræði skýringarmynd af E1, E2 og e3, stöngum myndum, stangarmyndum og myndatöflumyndum af E1 og E2 og E2 og EB -myndum og myndatöflumyndum af E1 og E2 og EB -myndum, og myndatöflumyndum um E1 og E2 og EB -viðauka. and inverse pole figures, KAM diagrams, local orientation distribution and orientation difference distribution diagrams, Schmidt factor distribution diagrams, as well as the mechanical property diagrams of different samples, the variation diagrams of hardness along the horizontal and building directions, and the fracture morphologies of different samples, all - roundly showed the microstructure evolution and mechanical property characteristics during the fabrication of ZK61 magnesium alloy by FSAM.
Að lokum, FSAM ferlið er efnileg aðferð til að búa til ZK61 magnesíum ál. Það gerir sér grein fyrir samræmdu betrumbætur á smíði og verulegum endurbótum á vélrænum eiginleikum með einstöku ferli, en stendur einnig frammi fyrir vandamálum eins og anisotropy. Í framtíðinni, með í dýptarrannsóknum og endurbótum á FSAM tækni, mun ZK61 magnesíum ál hafa umfangsmeiri forrit í geimferða, bifreiðum og öðrum sviðum.